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00エクスカージョン、97GMCユーコン、51マーキュリー、ハイゼットマフラー修理、ワゴンR車検など

3月になり、暖かい日が多くなってきました。
春への繁忙期に向けて、すでに忙しくやっています。

2017年3月3日
最近のLowSchoolCustoms

こちらの2000年フォード エクスカージョンはエキマニからの排気漏れ修理の為エンジン降ろし中です。
走行距離の多くなってきたアメ車によくある症状で、腐食によりエキマニのスタッドボルトが折れて排気漏れします。
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V10エンジンの為 エンジン降ろしも一苦労!
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やっと降りました!
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スタッド類はすべて新品に打ちかえるので、古いスタッドを取り外します。
出来る部分は自社で、抜き取りが困難な場所は専門業者を呼び 抜き取り作業を行います。
S_5715648098195.jpg

追加でオーダー頂きました、ステアリングダンパーがアメリカより到着。
スカイジャッカー!
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こちらは先に着けちゃいます。 いい感じですね!
S_5722254072430.jpg

こちらは以前、販売したセリカXXです。
今回はリアの車高を上げたいとの事で、ダウンサスの上にアジャスターを入れる作業をしました。
オーナーさんは遠方の方でしたので、その他作業をしまして日帰り作業で納車しました。
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こちらの1997年GMCユーコンはヒーター不調の為入庫です。
オーナーさんは苫小牧の方で遠いのですが、当社に修理を入れてくれました。
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他にも要整備箇所はありましたが、今回はとりあえずサーモスタット交換のみで納車しました。
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こちらは事故修理で入庫中のランクル80です。
車のダメージは大きいですが、お怪我が無かったようで一安心です。
80ランクルも新品部品が出なくなってきているようで、今回フェンダーは中古で手配しました。
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こちらのハイゼットはマフラー修理で入庫です。
札幌でマフラー修理なら当店にご相談ください。
ケースバイケースですが、新品交換より安く直る場合もありますよ。
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マフラー修理は定期的によく入る仕事です。
これは、本体はそんなに錆びていないのにサイレンサーとのジョイントが錆びて分離してしまう症状でした。
オーナーさんによる独自の補修がされていますが、やはり溶接しないと直りません。
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ジョイント部を溶接して、再発防止に補強を入れておきました。
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こちらのワゴンRは車検でした。
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フロントバンパーの下あたりのメンバーが錆びて腐食して穴があいていたため車検通りません。
S_5687477351716.jpg

新しく鉄板を曲げて作り貼り付け、無事車検合格です。
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こちらの2000年タンドラはエンジン乗せ換え作業中です。S_5725899881347.jpg 

2UZのV8エンジンです。
100系ランクルの2UZに乗せ換え予定です。
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1966年キャデラック用のタイヤホイールが届きました。
coker ホワイトウォールタイヤ 215/75R15
cragar delux 15x6 ホイール です。
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仮あわせしてみましたが、かなりカッコ良いです!
エアサスの部品待ちですが、完成が待ち遠しいですね。
S_5715649945647a.jpg

こちらはドロップスピンドル。塗装乾燥中です。
1951年マーキュリーです。
S__5627909.jpg 

組み付け完了!
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車高も結構下がりました♪
カッコ良いですね!!
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こちらは新たに入庫しました、XJチェロキーです。
1ナンバーで車検も取ったばかりで、プライスはなんと30万です。
これは早い者勝ちですね!
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5540956975/index.html?TRCD=200002
S_5715649324876.jpg 

他にも価格見直しした車両ありますのでチェックしてみてください。
LowSchoolCustoms カーセンサーNET


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