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プラグイン札幌2017・ボルボ・チェロキー・タンドラ・インパラなどなど

北海道も一部の日陰を除いてほとんど雪を見なくなりました。
古いアメ車も少しづつ動き出しています♪

アメ車といえばプラグイン札幌ですね。
http://plugin-sapporo.com/
当店にも前売りチケット沢山ありますので、お買い求めの際はぜひお気軽に♪
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それでは
LowSchoolCustomsの近況です!

こちらのボルボXC70は窓ガラスが落ちてしまい緊急入庫。
軽症でしたので、無事に修理完了して納車しました!
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こちらのミラジーノは車検でした。
ブレーキなど整備して完了です。
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こちらのグランドボイジャーはタイヤ交換です。
走行時に異音がするとの事で調べた所、左後ろのブレーキ周辺で擦れている箇所が発見できたので改善して完了です。
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事故で修理中のランクルも直ってきました。
こちらは、当社で足回り修理後に 足りない部品を取付けしに もう一度板金屋さんへ入庫中です。
写真は3月末ですが、まだ雪がありますね!
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こちらは特価セール販売の1994年式チェロキーでしたが、やはり速攻売れてしまいました!
名義変更も終わり、納車待ちです♪
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リーフスプリング折れで入庫中の2004年式タンドラ。
車両保険で対応出来ました。
こちらは 現在、部品待ちです。
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こちらの1996年式XJチェロキーリミテッドもご成約となり、ボディの磨き中です。
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そして納車前の点検整備中です。
道外の方ですが、なんとか今月中に納車予定です。
ここ最近、JEEP系の整備や販売多いですね! やっぱりXJはカッコ良い。
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こちらの1958年インパラは毎年いれて頂いてる春の乗り出し前の点検です。
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こちらのジュークは車検です!
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こちらの1956年FORD F100は車検でした。
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BA5プレリュードはドアをぶつけられて事故修理です。
自動車保険にて修理中です。
結構凹んだのでガラスも割れちゃいました。
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元々ドアノブがスムージングしてあるので、新しいドアもスムージングして取付です。
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こちらのH18年ゼストも特価セールプライスでしたので、問い合わせ多数ですぐに売れちゃいました。
値段の割に、上級グレードのフル装備でサビも少なくお買い得でした。
現在、納車準備中です!
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古い車から新しい車、
整備やカスタムの車両に、販売車両も売れたりでお陰様で忙しくやっています!

この後も、いい感じの販売車両の入庫など色々控えていますのでお楽しみに♪♪

ちなみに
営業時間ですが、8時半から出社していますが 朝は段取りや打合せがありますので
落ち着いて対応出来る時間としてブログでは10:00~と記載しています。
日曜日もやってます。
よろしくお願いします。

ロースクールカスタムズ
TEL:011-792-5642
北海道札幌市東区丘珠町568-74
営業時間:10:00~19:30
毎日営業中
MAIL:badass@air.email.ne.jp
当社LINE ID: @thq7742h
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スマートフォンでご覧の方
 以下のURLをタップしてください。
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当社アプリもございますので是非インストールして下さい!
iphone の方も、アンドロイドの方もOKです。
ご利用のスマートフォンにあわせて、下記ボタンをタップして下さい。
無料でダウンロード出来ます!
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04
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いろいろ納車です。2000年エクスカージョン、2000年タンドラエンジン載せ替え、QX56、V-MAX

春は忙しいですねー!
なかなかブログも書けません...

さて、そんなバタバタしたロースクールカスタムズの近況です。

まずは以前から手掛けていた2000年エクスカージョンのエンジン載せ替え...ではなく脱着です。
(こちらの2000年フォード エクスカージョンはエキマニからの排気漏れ修理の為エンジン降ろし中です。詳しくは以前のブログに掲載)
(写真は実際の進行と多少前後していると思いますが、ご了承下さい。)

フォード系ディーラー出身のハマちゃん。作業は真剣、手を抜きません!
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でも、忙しくても元気に応対してくれます♪
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深夜まで残業して作業中。
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組み付け作業も終わり、試運転や最終チェックです。
エンジン絶好調です♪
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HIDやLEDバーの点灯も確認!
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エアクリーナーは新品に交換です。
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完成し、無事に納車も終わりました。
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こちらは作業中の2000年トヨタ タンドラ (前回ブログ参照)
オーナーさんの会社の方がラダーラックを取付しています。
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エンジン載せ替えも終わり、各部のチェックをします。
エンジンはランクル100用の2UZを使いましたが、同じ2UZでも付属品・補器類が違うのでオイルパンやインマニなど色々とタンドラ用の物を移植して載せ替えしています。
スターターは電装屋さんでリビルト修理して組みつけました。
ちなみに2UZのスターターはエンジンVバンクの真ん中のインマニ下にあるのでそう簡単に交換は出来ません。
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今回、エンジンの他にトランスファー載せ替えとデフの載せ替えも行いました。
降ろしたデフとトランスファー。
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デフは185サーフ用でギア比の合うものを探し、国内で調達しました。
コンパニオンフランジや付属品の違う部分はタンドラの物を移植して使用しています。
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トランスファーはUSAより中古品を取り寄せた物を使いました。
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納車前。
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納車時です。カッコ良いですね!
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引き取りに来たオーナーさんとの談話中です。
待望のタンドラですね。
アメリカを知る人ならわかるこの仕様!
リアルなアメリカLA仕様を追及するオーナーさんなので、これからリアル仕事車として活躍することと思います!
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ありがとうございました!
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こちらは販売していた2005年式インフィニティQX56。
ご成約となり、この日は納車の為に内外装のクリーンナップ!
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新しいオーナーさんとご友人です。
ありがとうございました!
26インチで迫力のあるマフラーサウンドでこれからの時期に活躍ですね。
アフターサービスやメンテナンスなども、もちろんOKですのでご相談ください。
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こちらは2000年ヤマハ V-MAX
当社では基本的にバイクはやらないのですが、今回は当社スタッフの濱谷の友人からの依頼で、車両探しから整備・車検・名義変更~納車までサポートしました。
冬の間にすべてを終わらせ、この日は納車でした。
オーナーさんの家に運びました。
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まだまだあるのですが、一度にブログを書ききれないので今回はここまでです。

ロースクールカスタムズ
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定休日変更・廃止のお知らせ。

LowSchoolCustomsは日曜日を定休日としていましたが、これからは交代で出ることになり日曜日しか休みのない方や遠方の方にも対応できるようなりました。
ですので定休日はなくなりました。
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イベントなどの場合や、お盆・正月・GWなどの連休にはお休み頂く場合もありますので、その場合は出来るだけ事前にブログやFacebookなどで告知するように致します。

日曜日の担当は基本的に加藤となります。

新体制のLowSchoolCustomsでこれからもよろしくお願いします。

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2000年エクスカージョンエンジン脱着、2000年タンドラエンジン載せ替え、アストロエンジンブローなど。

3月中旬ともなれば、雪解けも進み当社は繁忙期に入りました。
毎年、春先に作業依頼が集中するのですが、工場が大きくなったとはいえスタッフの人数は変わりませんのでキャパシティに限界があります。
入庫は順番になりますのでご了承ください。

以前より作業を進めています2000年フォードエクスカージョン。
エキマニのスタッドボルト入れ替え作業です。
抜けるところは自社で抜き、難しい箇所は業者に外注しています。
外注先の職人さんが作業している間に、追加オーダーで頂いているリフトアップの作業を進めています。
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こちらはリア側。
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リア側完成。 スペーサーを挟めてリフトアップするタイプです。
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フロント側リフトアップの作業中。
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フロント側完成。
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結構車高が上がったと思います。
もともと車が大きいので、かなり迫力あります!
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エキマニのスタッドボルトはすべて新品になりました。
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V10エンジンにエキマニ装着。
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エンジンを戻す作業になります。
エンジンも大きいですが、ミッション&トランスファーも(下の写真)かなり巨大です。
エンジンやミッション&トランスファ、スタッフの濱ちゃんがほぼ一人で深夜まで残業して終わらせてくれました。
残りの作業もあと少し!
タンドラもエンジンやトランスファの載せ替え中で、繁忙期なのに重整備だらけで大変です。
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こちらのエスティマはDVDデッキの取付とドアロック関係の修理です。
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こちらのVOXYはダウンサス交換で入庫です。
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こちらのフェレスターは車検で入庫でした。
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こちらの2003年GMCユーコンはメーター不調で入庫でした。
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診断の結果、メーター本体の不良だとわかったので、専門業者へ修理に出し直りました。
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一緒にオイルプレッシャースイッチも交換しました。
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こちらのエルフはマフラー修理などでした。
いつもデカいアメ車をやってはいますが、やっぱり乗用車とは違い箱車はデカいですね。
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こちらのアストロ。
「アイドリングしていたらエンジンが止まって、掛からなくなった」との事で入庫でしたが...
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どうやらオイルパンをHITしたらしく、オイルパンに亀裂が入りオイルがない状態になりエンジン焼き付きです。
アストロのオイルパンはアルミなので、激しくHITすると割れてしまいます。
程度の良いアストロだったので残念です。
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エンジン載せ替え中の2000年タンドラ。
100ランクルの2UZの中古エンジンに載せ替え中です。
新旧エンジンをエンジンスタンドに掛け、補機類など部品の移植をしている所です。
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オーナーさんに説明中。
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エンジン載せへ。
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この日は、タンドラのオーナーさんの会社の方がバンパー取付などの作業にやりに来ていました。
当社の仕事とは別に、バンパーや塗装したオーバーフェンダーの取付をしていました。
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事故で入庫中のランクル80も部品の手配には苦労しましたが、結構直ってきました。
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こちらの2005年QX56は、ご縁がありましてご成約になりそうです。
決まれば、3月中に急いで納車になりそうです。
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FOR SALE中のチェロキー。
激安なので、早いもの勝ちですよ!
詳しくはこちら
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03
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00エクスカージョン、97GMCユーコン、51マーキュリー、ハイゼットマフラー修理、ワゴンR車検など

3月になり、暖かい日が多くなってきました。
春への繁忙期に向けて、すでに忙しくやっています。

2017年3月3日
最近のLowSchoolCustoms

こちらの2000年フォード エクスカージョンはエキマニからの排気漏れ修理の為エンジン降ろし中です。
走行距離の多くなってきたアメ車によくある症状で、腐食によりエキマニのスタッドボルトが折れて排気漏れします。
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V10エンジンの為 エンジン降ろしも一苦労!
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やっと降りました!
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スタッド類はすべて新品に打ちかえるので、古いスタッドを取り外します。
出来る部分は自社で、抜き取りが困難な場所は専門業者を呼び 抜き取り作業を行います。
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追加でオーダー頂きました、ステアリングダンパーがアメリカより到着。
スカイジャッカー!
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こちらは先に着けちゃいます。 いい感じですね!
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こちらは以前、販売したセリカXXです。
今回はリアの車高を上げたいとの事で、ダウンサスの上にアジャスターを入れる作業をしました。
オーナーさんは遠方の方でしたので、その他作業をしまして日帰り作業で納車しました。
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こちらの1997年GMCユーコンはヒーター不調の為入庫です。
オーナーさんは苫小牧の方で遠いのですが、当社に修理を入れてくれました。
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他にも要整備箇所はありましたが、今回はとりあえずサーモスタット交換のみで納車しました。
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こちらは事故修理で入庫中のランクル80です。
車のダメージは大きいですが、お怪我が無かったようで一安心です。
80ランクルも新品部品が出なくなってきているようで、今回フェンダーは中古で手配しました。
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こちらのハイゼットはマフラー修理で入庫です。
札幌でマフラー修理なら当店にご相談ください。
ケースバイケースですが、新品交換より安く直る場合もありますよ。
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マフラー修理は定期的によく入る仕事です。
これは、本体はそんなに錆びていないのにサイレンサーとのジョイントが錆びて分離してしまう症状でした。
オーナーさんによる独自の補修がされていますが、やはり溶接しないと直りません。
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ジョイント部を溶接して、再発防止に補強を入れておきました。
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こちらのワゴンRは車検でした。
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フロントバンパーの下あたりのメンバーが錆びて腐食して穴があいていたため車検通りません。
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新しく鉄板を曲げて作り貼り付け、無事車検合格です。
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こちらの2000年タンドラはエンジン乗せ換え作業中です。S_5725899881347.jpg 

2UZのV8エンジンです。
100系ランクルの2UZに乗せ換え予定です。
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1966年キャデラック用のタイヤホイールが届きました。
coker ホワイトウォールタイヤ 215/75R15
cragar delux 15x6 ホイール です。
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仮あわせしてみましたが、かなりカッコ良いです!
エアサスの部品待ちですが、完成が待ち遠しいですね。
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こちらはドロップスピンドル。塗装乾燥中です。
1951年マーキュリーです。
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組み付け完了!
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車高も結構下がりました♪
カッコ良いですね!!
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こちらは新たに入庫しました、XJチェロキーです。
1ナンバーで車検も取ったばかりで、プライスはなんと30万です。
これは早い者勝ちですね!
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5540956975/index.html?TRCD=200002
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他にも価格見直しした車両ありますのでチェックしてみてください。
LowSchoolCustoms カーセンサーNET


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