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タンドラ・ランクル・キャデラック・チェロキー・ゼスト納車

ゴールデンウィークも間近に迫り、マジに忙しい毎日です!
お陰様で色んな仕事を頂いてます♪

一度に書ききれない程、いろんな事がありすぎてブログ追いつきません...
ブログを書くバイトさん欲しいです。笑
とりあえず少しづつご紹介していきます。

それでは最近のLowSchoolCustoms

事故修理中だったランクル80。
やっとすべてが終わりこの日は納車です。
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無事納車です♪
当初の見積もりよりも安く修理出来ましたので、追加で気になっている細かい部分の修理や交換もしました。
オーナーさんより、後日沢山の差し入れ頂きました!ありがとうございます!
ご満足して頂けて良かったです♪
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こちらは2000年タンドラのリーフ折れ修理です。
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新品のリーフに交換です!
車両保険適応になりましたので、お客様負担はゼロでいけました♪
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一緒にマフラーの加工もやりました。元々のサイレンサーから溶接で取り換えです。
タンドラにチェリーボムです。吊り具も新しく作りました!
手前についている小さいサイレンサーも取り外しストレートにしました。
なかなか迫力のある音になりましたよ♪♪
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マフラーにも満足して頂き無事納車です!
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こちらは納車待ちだった1994年式チェロキースポーツです。
珍しいタン色の内装で僕のお気に入りの一台です。
なかなか取りに来れなかった新オーナーさんですが、
当店も最近は残業で遅いので 遅い時間しか来れない新オーナーさんに対応できました!
初めてのアメ車という事でしたので、各部の説明など詳しくして納車しました♪
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こちらは別のチェロキー。
1996年式チェロキーリミテッドです。
滋賀県の方に買っていただきましたので、陸送にて納車です!
最近、XJチェロキーの人気が再び高まっていて値段も少し高くなってきているみたいです。
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こちらのゼストは、納車希望日まであまり時間がありませんでしたが、板金塗装やタイベル交換やブレーキなどの納車整備を済ませて無事に納車出来ました♪
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そして
この日は友人に手伝ってもらって苫小牧のフェリーターミナルへ1966年キャデラックを引き取りに行きました。
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少し調子悪かったですが、なんとか無事に会社まで戻ってこれました!
この66キャデラッククーペデビルは僕の古い友人から頼まれて仕入れた車です。
納車までに整備が必要ですね。
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そしてそして、
ゴールデンウィークはプラグイン札幌ですね☆
当店でプラグイン札幌の前売りチケットありますので、お気軽に連絡下さい!
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軽からアメ車まで販売・買い取りやってます!
アメ車買い取り札幌
ロースクールカスタムズ
TEL:011-792-5642
北海道札幌市東区丘珠町568-74
営業時間:10:00~19:30
毎日営業中
MAIL:badass@air.email.ne.jp
当社LINE ID: @thq7742h
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スマートフォンでご覧の方
 以下のURLをタップしてください。
 https://line.me/R/ti/p/%40thq7742h
当社アプリもございますので是非インストールして下さい!
iphone の方も、アンドロイドの方もOKです。
ご利用のスマートフォンにあわせて、下記ボタンをタップして下さい。
無料でダウンロード出来ます!
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プラグイン札幌2017・ボルボ・チェロキー・タンドラ・インパラなどなど

北海道も一部の日陰を除いてほとんど雪を見なくなりました。
古いアメ車も少しづつ動き出しています♪

アメ車といえばプラグイン札幌ですね。
http://plugin-sapporo.com/
当店にも前売りチケット沢山ありますので、お買い求めの際はぜひお気軽に♪
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それでは
LowSchoolCustomsの近況です!

こちらのボルボXC70は窓ガラスが落ちてしまい緊急入庫。
軽症でしたので、無事に修理完了して納車しました!
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こちらのミラジーノは車検でした。
ブレーキなど整備して完了です。
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こちらのグランドボイジャーはタイヤ交換です。
走行時に異音がするとの事で調べた所、左後ろのブレーキ周辺で擦れている箇所が発見できたので改善して完了です。
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事故で修理中のランクルも直ってきました。
こちらは、当社で足回り修理後に 足りない部品を取付けしに もう一度板金屋さんへ入庫中です。
写真は3月末ですが、まだ雪がありますね!
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こちらは特価セール販売の1994年式チェロキーでしたが、やはり速攻売れてしまいました!
名義変更も終わり、納車待ちです♪
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リーフスプリング折れで入庫中の2004年式タンドラ。
車両保険で対応出来ました。
こちらは 現在、部品待ちです。
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こちらの1996年式XJチェロキーリミテッドもご成約となり、ボディの磨き中です。
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そして納車前の点検整備中です。
道外の方ですが、なんとか今月中に納車予定です。
ここ最近、JEEP系の整備や販売多いですね! やっぱりXJはカッコ良い。
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こちらの1958年インパラは毎年いれて頂いてる春の乗り出し前の点検です。
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こちらのジュークは車検です!
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こちらの1956年FORD F100は車検でした。
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BA5プレリュードはドアをぶつけられて事故修理です。
自動車保険にて修理中です。
結構凹んだのでガラスも割れちゃいました。
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元々ドアノブがスムージングしてあるので、新しいドアもスムージングして取付です。
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こちらのH18年ゼストも特価セールプライスでしたので、問い合わせ多数ですぐに売れちゃいました。
値段の割に、上級グレードのフル装備でサビも少なくお買い得でした。
現在、納車準備中です!
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古い車から新しい車、
整備やカスタムの車両に、販売車両も売れたりでお陰様で忙しくやっています!

この後も、いい感じの販売車両の入庫など色々控えていますのでお楽しみに♪♪

ちなみに
営業時間ですが、8時半から出社していますが 朝は段取りや打合せがありますので
落ち着いて対応出来る時間としてブログでは10:00~と記載しています。
日曜日もやってます。
よろしくお願いします。

ロースクールカスタムズ
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いろいろ納車です。2000年エクスカージョン、2000年タンドラエンジン載せ替え、QX56、V-MAX

春は忙しいですねー!
なかなかブログも書けません...

さて、そんなバタバタしたロースクールカスタムズの近況です。

まずは以前から手掛けていた2000年エクスカージョンのエンジン載せ替え...ではなく脱着です。
(こちらの2000年フォード エクスカージョンはエキマニからの排気漏れ修理の為エンジン降ろし中です。詳しくは以前のブログに掲載)
(写真は実際の進行と多少前後していると思いますが、ご了承下さい。)

フォード系ディーラー出身のハマちゃん。作業は真剣、手を抜きません!
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でも、忙しくても元気に応対してくれます♪
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深夜まで残業して作業中。
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組み付け作業も終わり、試運転や最終チェックです。
エンジン絶好調です♪
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HIDやLEDバーの点灯も確認!
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エアクリーナーは新品に交換です。
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完成し、無事に納車も終わりました。
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こちらは作業中の2000年トヨタ タンドラ (前回ブログ参照)
オーナーさんの会社の方がラダーラックを取付しています。
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エンジン載せ替えも終わり、各部のチェックをします。
エンジンはランクル100用の2UZを使いましたが、同じ2UZでも付属品・補器類が違うのでオイルパンやインマニなど色々とタンドラ用の物を移植して載せ替えしています。
スターターは電装屋さんでリビルト修理して組みつけました。
ちなみに2UZのスターターはエンジンVバンクの真ん中のインマニ下にあるのでそう簡単に交換は出来ません。
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今回、エンジンの他にトランスファー載せ替えとデフの載せ替えも行いました。
降ろしたデフとトランスファー。
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デフは185サーフ用でギア比の合うものを探し、国内で調達しました。
コンパニオンフランジや付属品の違う部分はタンドラの物を移植して使用しています。
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トランスファーはUSAより中古品を取り寄せた物を使いました。
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納車前。
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納車時です。カッコ良いですね!
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引き取りに来たオーナーさんとの談話中です。
待望のタンドラですね。
アメリカを知る人ならわかるこの仕様!
リアルなアメリカLA仕様を追及するオーナーさんなので、これからリアル仕事車として活躍することと思います!
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ありがとうございました!
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こちらは販売していた2005年式インフィニティQX56。
ご成約となり、この日は納車の為に内外装のクリーンナップ!
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新しいオーナーさんとご友人です。
ありがとうございました!
26インチで迫力のあるマフラーサウンドでこれからの時期に活躍ですね。
アフターサービスやメンテナンスなども、もちろんOKですのでご相談ください。
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こちらは2000年ヤマハ V-MAX
当社では基本的にバイクはやらないのですが、今回は当社スタッフの濱谷の友人からの依頼で、車両探しから整備・車検・名義変更~納車までサポートしました。
冬の間にすべてを終わらせ、この日は納車でした。
オーナーさんの家に運びました。
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まだまだあるのですが、一度にブログを書ききれないので今回はここまでです。

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定休日変更・廃止のお知らせ。

LowSchoolCustomsは日曜日を定休日としていましたが、これからは交代で出ることになり日曜日しか休みのない方や遠方の方にも対応できるようなりました。
ですので定休日はなくなりました。
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イベントなどの場合や、お盆・正月・GWなどの連休にはお休み頂く場合もありますので、その場合は出来るだけ事前にブログやFacebookなどで告知するように致します。

日曜日の担当は基本的に加藤となります。

新体制のLowSchoolCustomsでこれからもよろしくお願いします。

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2000年エクスカージョンエンジン脱着、2000年タンドラエンジン載せ替え、アストロエンジンブローなど。

3月中旬ともなれば、雪解けも進み当社は繁忙期に入りました。
毎年、春先に作業依頼が集中するのですが、工場が大きくなったとはいえスタッフの人数は変わりませんのでキャパシティに限界があります。
入庫は順番になりますのでご了承ください。

以前より作業を進めています2000年フォードエクスカージョン。
エキマニのスタッドボルト入れ替え作業です。
抜けるところは自社で抜き、難しい箇所は業者に外注しています。
外注先の職人さんが作業している間に、追加オーダーで頂いているリフトアップの作業を進めています。
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こちらはリア側。
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リア側完成。 スペーサーを挟めてリフトアップするタイプです。
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フロント側リフトアップの作業中。
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フロント側完成。
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結構車高が上がったと思います。
もともと車が大きいので、かなり迫力あります!
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エキマニのスタッドボルトはすべて新品になりました。
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V10エンジンにエキマニ装着。
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エンジンを戻す作業になります。
エンジンも大きいですが、ミッション&トランスファーも(下の写真)かなり巨大です。
エンジンやミッション&トランスファ、スタッフの濱ちゃんがほぼ一人で深夜まで残業して終わらせてくれました。
残りの作業もあと少し!
タンドラもエンジンやトランスファの載せ替え中で、繁忙期なのに重整備だらけで大変です。
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こちらのエスティマはDVDデッキの取付とドアロック関係の修理です。
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こちらのVOXYはダウンサス交換で入庫です。
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こちらのフェレスターは車検で入庫でした。
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こちらの2003年GMCユーコンはメーター不調で入庫でした。
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診断の結果、メーター本体の不良だとわかったので、専門業者へ修理に出し直りました。
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一緒にオイルプレッシャースイッチも交換しました。
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こちらのエルフはマフラー修理などでした。
いつもデカいアメ車をやってはいますが、やっぱり乗用車とは違い箱車はデカいですね。
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こちらのアストロ。
「アイドリングしていたらエンジンが止まって、掛からなくなった」との事で入庫でしたが...
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どうやらオイルパンをHITしたらしく、オイルパンに亀裂が入りオイルがない状態になりエンジン焼き付きです。
アストロのオイルパンはアルミなので、激しくHITすると割れてしまいます。
程度の良いアストロだったので残念です。
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エンジン載せ替え中の2000年タンドラ。
100ランクルの2UZの中古エンジンに載せ替え中です。
新旧エンジンをエンジンスタンドに掛け、補機類など部品の移植をしている所です。
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オーナーさんに説明中。
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エンジン載せへ。
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この日は、タンドラのオーナーさんの会社の方がバンパー取付などの作業にやりに来ていました。
当社の仕事とは別に、バンパーや塗装したオーバーフェンダーの取付をしていました。
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事故で入庫中のランクル80も部品の手配には苦労しましたが、結構直ってきました。
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こちらの2005年QX56は、ご縁がありましてご成約になりそうです。
決まれば、3月中に急いで納車になりそうです。
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FOR SALE中のチェロキー。
激安なので、早いもの勝ちですよ!
詳しくはこちら
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